Адаптивные круиз и дальний свет в RX200t (RX350, RX450h)

  1. #11 27.09.2016 19:33
    Аватар для Vados

    Vados Участник

    В клубе:
    112 дня
    Авто:
    LX,GX,RX,TLC200.
    Сообщений:
    38
    Репутация:
    4
    Он не затормозит так, как это сделает человек. Включая круиз(адаптивный) водитель полностью полагается на авто. Расслабляется. Убирает ноги с педалей. Падает концентрация. В случае возникновения нештатной ситуации для принятия решения, постановки ноги на нужную педаль, маневра времени может и не остаться.
    Эти системы хороши при прямолинейном движении на огороженных трассах с лимитированным скоростным режимом. И то до определенного предела. Не задумывались, почему в США нв хайвеях в ДТП одновременно попадают десятки, а то и сотни авто? Лично по мне, этой опцией нужно пользоваться весьма дозированно, при дальних поездках, на относительно безопасных участках дороги и очень кратковременно. Чтобы вытянуть и размять правую ногу. И не более.

    Пример из жизни. Зацепился круизом за впереди идущую машину. Ноги на пол. Машина разгоняется, притормаживает, держит дистанцию. Впереди поворот под девяносто градусов. Ведущий сбрасывает скорость. Вслед за ним и ведомый. Первый авто уходит вправо. Датчик круиза не видит перед собой машины и дает сигнал на набор скорости. Мощный V8 с рывком бросается вперед. В повороте! Хватаю руль, чтобы удержать авто от сноса. И тут датчик видит встречку, воспринимает ее за препятствие и бьет по тормозам. Больше я этой функцией не пользовался. Только поддержанием скорости.
    Кстати, попробуйте проехаться по извилистой дороге со включенным круизом и ногами на полу. Те еще ощущения

    Что касается адаптивность света. Опять же он хорошо работает на прямолинейных участках. Авто ЛХ570.
    Прекрасно работает. Вовремя выключается. Быстро снова включается. На прямой. Выключается в населенных пунктах. Выключается на знаках " направление поворота". Не знаю, специально или воспринимая отражение за встречку.
    Две ситуации.
    Первая прохождение поворота, к которому приближается встречка. Он тебя видит и выключает дальний. Ты его видишь. Его не видит датчик света. После поворота или в повороте ты слепишь встречку. В случае с ЛХ и вообще внедорожниками, очень сильно. В результате он в ответ слепит тебя. Либо, ослепленный, может просто влететь в кювет, дерево или того, кто ослепил.

    Вторая ситуация это прохождение трассы в холмистой местности. При подъеме на холм оба водителя видят в небе дальний друг друга. Один выключает сам. Второй на автомате. Датчик дальнего не видит. В итоге происходит ослепление аналогичное первому.
    Если две встречки одновременно спускаются в низину, также происходит ослепление.
    В итоге, поймав ответный дальний раз пять в упор я больше этой функцией не пользуюсь.
     
  2. #12 27.09.2016 21:46
    Аватар для dae11

    dae11 Участник

    В клубе:
    131 день
    Сообщений:
    92
    Репутация:
    7
    Никто и не говорит, что круизом надо пользоваться в городе или на пересеченной местности, так же как и светом. Но вы сами сказали, что бы размять ноги и проехать пару километров вытянув их, когда за плечами 1200км или больше, круиз будет не лишним.Считаю, что все должно быть в меру, Дебил и без этих опций въедет куда не надо. Круизом, правда обычным, пользуюсь уже много лет, когда еду в отпуск и дорога не загружена, очень даже хорошо.Свет адаптивный был на черроки, тоже быстро привык к нему и пользовался постоянно,да бывали ситуации когда он поздно видел встречные машины, в этом случае переключал рукой без проблем.
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Ответов:
    8
  2. Ответов:
    3
  3. Не работает дальний свет Lexus GS

    Незарегистрированный, Lexus GS III (2005-2011)
    Ответов:
    6
    Незарегистрированный
    30.09.2016 22:27
  4. Ответов:
    0
  5. Ответов:
    8

Текущее время: 08:44. Часовой пояс GMT +3.