Обиделся и отказывается запускаться (РетроРекс RX300)

  1. #1 23.04.2019 16:35
    Аватар для Alexus Sandria

    Alexus Sandria Участник

    В клубе:
    152 дня
    Авто:
    RетрореX 300
    Адрес:
    Алма-Ата (Almaty)
    Сообщений:
    9
    Репутация:
    5
    Доброго времени суток, лексусоводы и не только! Являюсь счастливым наездником РетроРекса300 (2001). Счастья были полные штаны, под капотом, как у большинства владельцев тойот-лексусов "золотого времени", образовывалась паутина и пыль в три слоя. Но вот, однажды, на десятом поколении паучьих жителей подкапотного пространства, сказка перестала быть былью, Рексу надоело быть покладистым, и он перестал заводиться. Более конкретно - конкретных предпосылок не было. В ДТП и других случаев контактного повреждения, также, не было. Попытался проверить наиболее очевидное, но так и не нашлась причина. Искра есть, насос качает (разбирался, с попутной заменой фильтра). Проверялись (на сопротивление) датчики коленвала (2200) и распредвала, рабочие. Единственно, свечи переливает, но, почему-то, только 2,4,6 (которые спереди), а задние, "самые легкодоступные" - сухие. Стартер крутит, насос качает, искра есть, и он почти схватывает, но, как будто, что-то "блокирует" на моменте этого схватывания. Грешил на "самую лучшую" сигналку tomahawk x5 и иммобилайзер, разобрал подрулевое пространство, нашел ключ с чипом, попытался завести - та же басня у Крылова. Лампа иммобилайзера тухнет, ключ считывает. Выставлял в режим Valet, ничего. Хоть выдергивай с корнем. И танцы с бубнами устраивал, и потомственных шаманов вызывал - все тщетно. Осталось лишь жертвоприношение)) Выручайте, товарищи! P.s. картинка для радости глаз!)
     
  2. #2 24.04.2019 06:52
    Аватар для Ivanych

    Ivanych Старожил

    В клубе:
    1808 дней
    Авто:
    Lexus RX 330 4WD
    Адрес:
    Крайний север
    Сообщений:
    1,005
    Репутация:
    250
    Надо вспомнить после каких работ, проявилась эта проблема, что делали с машиной перед этим? Или как начиналось, постепенно или одним разом и перед этим не было никаких сигналов. Что показывает диагностика?
     
  3. #3 24.04.2019 08:56
    Аватар для Alexus Sandria

    Alexus Sandria Участник

    В клубе:
    152 дня
    Авто:
    RетрореX 300
    Адрес:
    Алма-Ата (Almaty)
    Сообщений:
    9
    Репутация:
    5
    Проблема эта появилась моментально, в обед приехал - полет нормальный, к 22:00 перестал запускаться ДВС. Перед этим менялся датчик ож n1, который расположен на радиаторе, а ещё перед этим была проблема - не загорались стоп сигналы, после танцев с бубном, грешил на модуль ошибок задних фонарей (который расположен в багажном отсеке, слева, под обшивкой, коробочка такая). Был куплен б/у и заменен. Но после этого, стопари так и не загорелись. В конечном итоге, как в анекдоте, причина была в одной лампе, которую кто-то поставил одноконтактную. Все лампочки задней части авто, исключая повороты, перегорели (но три остальные горели в режиме габаритного огня). Поменял все лампы, модуль был возвращен на место. Ну и ещё, когда я настраивал "лягушку", отец, по не знанию, нажал на кнопку "OVERRIDE", или "VALET" от сигналки "tomahawk x5". По мануалу - нажатие 1 раз - отключение иммобилайзера. Но после всего этого машина исправно работала на протяжении полумесяца точно. ОБДшник из Поднебесной не показал никаких ошибок. Вот такие пироги. Не знаю, что уж смотреть. Выручайте)
     
  4. #4 24.04.2019 09:58
    Аватар для Ivanych

    Ivanych Старожил

    В клубе:
    1808 дней
    Авто:
    Lexus RX 330 4WD
    Адрес:
    Крайний север
    Сообщений:
    1,005
    Репутация:
    250
    Сканер какие нибудь ошибки показывает? Пробовали заводить в режиме продувки цилиндров (педаль в пол)?
     
  5. #5 24.04.2019 10:34
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2209 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    2,007
    Репутация:
    167
    ТС вам романы писать надо) Такого крутого повествования о технических проблемах я на форуме еще не встречал

    Добавлено через 14 секунд
    Извиняюсь за оффтоп)
     
  6. #6 24.04.2019 10:57
    Аватар для Alexus Sandria

    Alexus Sandria Участник

    В клубе:
    152 дня
    Авто:
    RетрореX 300
    Адрес:
    Алма-Ата (Almaty)
    Сообщений:
    9
    Репутация:
    5
    Сканер из Поднебесной ошибок никаких сейчас не показывает, он показывал пропуск в цилиндрах (4), но это было давно и неправда. Катушку со свечами поменял. Около года назад. Да там уже, от раздраженности, газ не то что в пол, к центру земли ужимал, насквозь Землю пробил, и ещё раз, той же ногой, нажал. Та же сцена, пытается ухватиться, почти схватывает, но "у Билли не получается, и Хозяин, снова, огорчается" :'( p.s. приходили два брата-акробата, механик, да брат (или не брат) его, автоэлектрик. Пришли, крутанули и сразу указали на датчик, который слева вертикально расположен, (если лицом к лобовому) и на заливку свечей. Датчик поменяли, свечи (они глянули 2,4,6) накалом высушил там же, но двигло ни в какую. Они репу почесали, протанцевали и посоветовали задние тоже просушить, далее ретировались. Но, как и указывалось ранее, задние свечи сухие, априори.

    Добавлено через 4 минуты
    Дак мы уже) Не нужно извинений, свобода слова, все дела) По поводу ситуации, что скажете-подскажете? По теме, как думаете, может проблемы с форсунками и, упаси небеса, с компом?
     
  7. #7 24.04.2019 12:52
    Аватар для Ivanych

    Ivanych Старожил

    В клубе:
    1808 дней
    Авто:
    Lexus RX 330 4WD
    Адрес:
    Крайний север
    Сообщений:
    1,005
    Репутация:
    250
    Ага, из далека зашёл и так плавно и романтично

    Добавлено через 13 минут
    Уверены, что в машине нет дополнительного противоугонного устройства, типа блек баг и т.п.? Часто бывает, что новые владельцы о них даже не знают, пока в метке батарейка не сядет.
    Ещё были случаи, когда надламывали задающую шестерню коленвала, криворукие мастера при замене ремня ГРМ, через отверстие датчика положения коленвала, стопорят эту шестерню, чтобы открутить гайку шкива и со временем один или несколько зубьев обламываются и начинаются симптомы как у Вас.
    Может сам датчик коленвала или р/в быть неисправным.
    Моловероятно, но как вариант, проверить метки ГРМ.
     
  8. #8 24.04.2019 20:06
    Аватар для Alexus Sandria

    Alexus Sandria Участник

    В клубе:
    152 дня
    Авто:
    RетрореX 300
    Адрес:
    Алма-Ата (Almaty)
    Сообщений:
    9
    Репутация:
    5
    Складываются глубочайшие сомнения по поводу дополнительной противоугонной системы, потому, что предыдущим владельцем была установлена "самая лучшая и самая дорогая" сигналка tomahawk x5, что подтверждает его скупость) Да и половина машины разбиралась, и неизвестных "ящиков Пандоры" не было обнаружено. В 90% случаев стараюсь не кормить умельцев с СТО, аля "мы Вам вашим же насосом колесо накачали, с Вас два мульёна" и заниматься ремонтом сам. Ввиду отсутствия плакатов розыска в окрестностях с изображением монстра, чьи конечности растут из одного, всем известного, места, "лишних" деталей после ремонта не остаётся, и даже "ездабельно" на долгий период времени) ГРМ со всеми комплектующими, также, не доверялся никому, кроме себя родимому. В процессе замены повреждения не наносились. Датчики коленвала, распредвала рабочие, снимались и проверялись диодом, а также омометром (ибо другие способы не сочту знать), и сопротивление рабочее, д.коленвала в рабочем диапазоне 1800-2600 (2200), данные о нужном сопротивлении д.распредвала отсутствуют, но были в районе 1100-1300 ОМ. Метки проверялись перед завтраком, обедом и ужином, три раза по три подхода, чтобы наверняка) Совпадают) Дальше уже и не знаю, куда копать, до Китай, скоро, тоннель прокопается) И ещё, во внешний воздушный фильтр, бывает, стреляет, скорострельностью пушки времён первой мировой. Это, как я понял, указывает на "раннее зажигание", но метки на всех шестернях совпадают. Вот такая былица-небылица. В жаркой пустыне легче оазис , лёжа на боку, найти, чем тут "болячку" обнаружить.
     
  9. #9 25.04.2019 07:10
    Аватар для Ivanych

    Ivanych Старожил

    В клубе:
    1808 дней
    Авто:
    Lexus RX 330 4WD
    Адрес:
    Крайний север
    Сообщений:
    1,005
    Репутация:
    250
    Красиво излагаете)))
    Систему VVT-i проверяли? На первом поколении, это как болезнь была, когда клапана управления клинили из за деформированной резинки, да и шестерни VVT-i не вечные. ЭБУ двигателя тоже исключать нельзя, но вероятность его неисправности очень низкая, если конечно туда не лазили. Остаётся дроссельная заслонка и MAF, но это тоже маловероятно, т.к. не работали бы обе стороны. Остаётся не так много, проверить точки заземления. Если всё это в порядке, то неисправность не типичная и дистанционно её не вылечить. Мне и самому уже интересно, что с Вашим автомобилем, хочется его вылечить и набраться полезным опытом. Жаль, что сам не могу его "пощупать".
     
  10. #10 25.04.2019 23:30
    Аватар для Alexus Sandria

    Alexus Sandria Участник

    В клубе:
    152 дня
    Авто:
    RетрореX 300
    Адрес:
    Алма-Ата (Almaty)
    Сообщений:
    9
    Репутация:
    5
    Систему Вивиктора не проверяли, но может ли быть это причиной? Там поломка, как будто граблей по меж ног, моментально вывела из строя. Как и ранее было сказано, приехал в обед - полет нормальный, а собрался уезжать, часам к десяти по немосковскому времени, так перестала заводиться. Думаю, для выхода из строя данной системы, должны быть предпосылки и определенный причинно-инкубационный период? Дроссельную прочищал до дыр МойДодыром три раза по три подхода, чтобы наверняка) и Мафку тоже карбом полоскал. Единственно, не смог открутить, не знаю как называется, на дроссельной заслонки, есть ещё заслонка холостых, там инструмента не было, простой отвёрткой побоялся, стружиться начали головки шурупов, видимо, какая-то то тупая, как пень, должна быть отвёртка, чтобы вошло без увлажняющих средств прямо по гнезду крестовидному. Но даже если все там, извините за мой французский, было бы в курином помете, то, хоть и на последних издыханиях, захлебываясь, прося убить немедля, но машина бы заводилась и глохла? А тут в позу встала, схватывает и не заводит. Действительно, хоть и на мой сравнительно небольшой опыт, ситуация нетипичная. Я до маразма дошел и бензин по два раза проверяю в баке, есть ли он там, может датчик, по ведению злой колдуньи, обманывает. Но к несчастью, случай не как в анекдотах про полный разбор двигателя и отсутствии бензина) Остаётся только комп, не знаю уж. Но может ли он так сразу "глюкнуть"? Форсункам неправильно команду подает может? Была такая история, к слову, незадолго до этого "радостного события, нужно было решать вопрос "молчания" винтов охлаждения, в двух словах, по пути решения проблемы проверялась последовательность подачи питания на релюшки (фан три штуки). И на одной из при замыкании гнезда, слегка искрануло длительностью в сотню взмахов колибри, секунда, может плюс-минус пол-секунды, но после этого все работало исправно, по-крайней мере, снаружи. Может ли данная ситуевина быть причиной с появлением "рака" компьютера, который проявился не сразу, а в тот роковой день? До этого электроника не подавала признаков болезни компа... Да я и сам ужбы, между двумя мульёнами зелёными и переносом человека, выбрал бы знакомство своего все менее и менее, в момент простоя, любомого мелколапого T-Rexa300 с Вашими "прощупываниями" где можно и где нет) На спутнике Юпитера "Европе" развитую цивилизацию найдут быстрее, чем, кажется, эта проблема испарится) А что с заземлением? Спасибо за коннект, будто бы протянутый стаканчик-телефон в темной и мрачной бездне далёкой никем неизвестной пещеры)
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Текущее время: 05:15. Часовой пояс GMT +3.