Выбор неоригинальных сайлентблоков

  1. #1 01.07.2019 19:08
    Аватар для Шип01

    Шип01 Гость

    Сообщений:
    n/a
    Сегодня заехал ещё раз в сервис на диагностику чтобы самому посмотреть. Если смотреть на сайлент спереди, то трещина идёт вдоль внешней окружности (левый рычаг). По аналогии с циферблатом с 0 до 6 часов. Насколько это критично? С управлением проблем нет.

    И ещё вопрос: в интернете нашёл отдельно сайлентблоки неоригинал. Но на сервисе мне сказали, что менять не будут, т.к. производителем это не предусмотрено и они не рекомендуют. Только рычаг в сборе (который у них как раз в наличии). Можно ли менять отдельно, или лучше так не делать?
     
  2. #2 02.07.2019 08:34
    Аватар для Ivanych

    Ivanych Старожил

    В клубе:
    1839 дней
    Авто:
    Lexus RX 330 4WD
    Адрес:
    Крайний север
    Сообщений:
    1,013
    Репутация:
    251
    Если трещина сквозная, то критично, надо менять.

    Производителем действительно не предусмотрено, но меняются с/б без проблем, только не брать фебест, масуму и т.п., есть смысл менять на японские, Китай долго не проходит. Узнайте в других сервисах, процедура не сложная, большинство делают, без проблем.
     
  3. #3 02.07.2019 10:58
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2240 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    2,036
    Репутация:
    167
    Тоже воспользуюсь темой, т.к. также назрел вопрос по сайлентам.
    Посмотрел аналоги на экзисте, нашел такие:
    VTR
    X5 resource
    Febest
    LYNXauto
    Metalcaucho
    Sidem

    С фебестом все ясно. По остальным что-нибудь можете подсказать? Есть среди них нормальные?

    Добавлено через 10 минут
    Вроде про Sidem накопал информацию, что более-менее. Пишут это реальная бельгийская компания со своим производством, а не упаковщик китайских запчастей. Есть бельгийский сайт, переведенный на многие европейские языки.

    Добавлено через 8 минут
    На русском сайте LYNXauto пишут, что это японская компания, основанная в 2008 году, продукция соответствует всяким международным сертификатам качества ISO 9001, ISO/TS 16949, ISO 9002, ISO 14001, QS 0011, QS 1149, QS 9000, VDA 6.
    Но что-то у меня сомнения. Международного сайта этой компании я не нашел.

    Добавлено через 10 минут
    Нашел японский сайт. Вроде все в порядке. Но все таки компания не особо известная и всего 10 лет на рынке. Sidem, например, основана аж в 30-х годах прошлого века. В общем жду советов: Sidem или LYNXauto? Или что другое?
     
  4. #4 03.07.2019 06:53
    Аватар для Ivanych

    Ivanych Старожил

    В клубе:
    1839 дней
    Авто:
    Lexus RX 330 4WD
    Адрес:
    Крайний север
    Сообщений:
    1,013
    Репутация:
    251
    По первым четырём ничего хорошего сказать не могу, т.к. опыт подсказываетт, что всё это долго не ходит, даже LYNXauto, со своей Японской родословной, не далеко ушёл от Febest. С двумя последними не сталкивался, поэтому, сказать нечего.
     
  5. #5 03.07.2019 09:15
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2240 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    2,036
    Репутация:
    167
    Ivanych, Эдуард спасибо. А то я уже склонялся lynx взять.
     
  6. #6 28.07.2019 11:57
    Аватар для Незарегистрированный

    Сообщений:
    n/a
    Всем привет! А как долго китайские сайленты ходят? У меня они устали уже на пробеге 60 тысяч км... новый рычаг 18 тысяч рублей! Сайленты в среднем 1000-1500 стоят. Выгоднее каждые 10 тысяч км китайские сайлентблоки менять, чем рычаги каждые 60 тысяч км...
     
  7. #7 08.10.2019 14:17
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2240 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    2,036
    Репутация:
    167
    Я в итоге все таки lynxauto взял. Посмотрим сколько проживет.
     
  8. #8 09.10.2019 07:52
    Аватар для Ivanych

    Ivanych Старожил

    В клубе:
    1839 дней
    Авто:
    Lexus RX 330 4WD
    Адрес:
    Крайний север
    Сообщений:
    1,013
    Репутация:
    251
    У меня оригинал уже 130 т.км прошёл и ещё долго ходить будет, ещё нет признаков износа, менять каждые 60 т.км, тоже не вариант, самому постоянно лазить туда надоедает, на СТО гонять сомнительное удовольствие, оригинал себя оправдывает большим ресурсом.
     
  9. #9 09.10.2019 09:16
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2240 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    2,036
    Репутация:
    167
    Оно конечно так, когда он есть в продаже. Но когда оригинал без рычага не идёт отдельно - это проблема. А стоимость рычага в 10 раз выше неоригинального сайлента.
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Выбор аккумулятора для северных морозов

    sever70, Общий технический форум
    Ответов:
    17
  2. Выбор зимней резины

    stok88, Шины и Диски
    Ответов:
    19
  3. Выбор и покупка б/у Lexus RX II

    Ковач, Lexus RX II (2003-2009) / Toyota Harrier II
    Ответов:
    13
    Ковач
    19.06.2018 19:33
  4. Ответов:
    20
  5. Выбор компрессора кондиционера

    Незарегистрированный, Lexus RX II (2003-2009) / Toyota Harrier II
    Ответов:
    4
    Незарегистрированный
    29.08.2017 05:09

Текущее время: 06:00. Часовой пояс GMT +3.