Замена нижних шаровых опор Lexus LX 470 (фотоотчет)

  1. #1 10.09.2017 01:09
    Аватар для evgen e

    evgen e Участник

    В клубе:
    915 дней
    Сообщений:
    9
    Репутация:
    3
    всем привет. решил сделать маленький фото отчёт по замене нижних шаровых не снимая рычаг, т.к. на просторах нета вопрос есть (можно или нет) , а ответа нет. скажу сразу на одной стороне снимал привод потому что надо было заменить пыльник внешнего шруса, на второй не снимал и отвел его в сторону. желательно снимать, удобней будет работать, тем более масло из редуктора не вытекает.
    для начала снимаем колесо. пользовался тремя домкратами. первый ставил под рычаг (2т) , второй приподнимал раму (2т), а третий использовал в качестве пресса (16т).
    отворачиваем болт крепления тормозного шланга от поворотного кулака и провод датчика абс от верхнего рычага








    снимаем провод от датчика на месте крепления к раме. ( последнее фото) я откручивать крепёж не стал т.к вероятнее там сломается болт. я разжал прижим отверткой и бакарезами перекусил пластиковый хомут. отсоединяем разьем под капотом и вытаскиваем провод. далее снимаем колпачёк ступицы и снимаем стопорное кольцо привода



    разводим торм. колодки и откручиваем головкой на 17 два болта суппорта и отводим его в сторону. я подвешивал его на стабилизатор проволокой.



    откручиваем гайку рулевого наконечника , снимаем его и отводим в сторону. я также его подвязывал



    откручиваем гайки с верхней и нижней шаровой и снимаем кулак. убираем его в сторону , т.к. нам он не нужен



    скажу честно железка тяжеленная, одному тяжело особенно ставить.
    далее снимаем стопор шаровой и готовимся её выпресовывать.



    для этого я сварил конструкцию типа пресса из сотого швелера и проф. тубы 20*20. размер получился 430*500.










    оговорюсь сразу, при помощи кувалды и какой то матери без спец инструмента шаровые не поменять. закисают там намертво. да и назад тяжело встают. на фотках видно как выгнуло швелера 100. потом подкладывал под домкрат и оправки обрезки этих швелеров. в качестве оправок использовал обоймы старых роликов грм, старые поршни суппорта и какае-то оправка оказалась в гараже с давних времён, но подошла мне идеально. если интересно размеры шаровой и оправки позже скину. при запресовки новой шаровой пыльник надо снимать, иначе можно порвать его оправкой.





    перед запресовкой посадочное место на рычаге очистить и смазать, так же смазать посадку на самой шаровой. установили шаровую опору, смазали её , одели пыльник с хомутиком и собираем всё в обратной последовательности.
    я думаю верхнюю можно так же поменять. но по мне верхний рычаг не тяжело снять в отличии от нижнего и менять его уже на нормальном крепком прессе.
     
  2. #2 10.09.2017 12:16
    Аватар для orchid

    orchid Старожил

    В клубе:
    1308 дней
    Сообщений:
    1,437
    Репутация:
    141
    Отличный отчет. Думаю надо добавить в базу знаний.
    p.s. Фотки перезалил на наш сервер, а то такие хостинги как радикал со временем фотографии удаляют.
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Текущее время: 19:20. Часовой пояс GMT +3.