CRAWL / MTS - что это?

  1. #1 09.10.2019 11:53
    Аватар для Allians

    Allians Гость

    Сообщений:
    n/a
    На центральном тоннеле расположено две шайбы переключения режимов езды (как я подозреваю). Первый непонятный ,на котором ничего не подписано, кроме одного режима CRAWL/MTS. Остальные четыре режима никак не обозначены. Вторая шайба подписана режимами COMF ECO, NORMAL CUSTOMIZE, SPORT S/S+. Со второй шайбой все понятно режимы на асфальте (эко/нормал/спорт). А первая для чего?
     
  2. #2 09.10.2019 14:56
    Аватар для orchid

    orchid Старожил

    В клубе:
    2065 дней
    Сообщений:
    1,829
    Репутация:
    241
    Это переключатель скорости того самого "ползущего" режима Crawl Control о котором мы общались в соседнем обсуждении, когда по бездорожью автомобиль движется своим ходом без нажатия педали газа со стороны водителя. Нужен, чтобы не закопаться, когда водитель неравномерно жмет газ. Режим скорости идут от меньшего к большему:

    1. Низкая скорость.
    Условия:
    - гравий, камни и кочки (движение вниз по уклону).

    2. Низко-средняя скорость.
    Условия:
    - гравий, камни и кочки (движение вниз по уклону);
    - кочки (при движении вверх по склону).

    3. Средняя скорость.
    Условия:
    - песок, почва, кочки, снег, грязь, гравий (при движении вверх по склону);
    - трава.

    4. Средняя высокая скорость.
    Условия:
    - песок, почва, кочки, снег, грязь, гравий (при движении вверх по склону);
    - трава.

    5. Высокая скорость.
    Условия:
    - песок, почва, кочки, снег, грязь, гравий (при движении вверх по склону);
    - трава.
     
  3. #3 21.10.2019 07:45
    Аватар для Allians

    Allians Гость

    Сообщений:
    n/a
    Опробовал на выходных. Крутая штука. Все таки японцы делают вещи! Великолепная инженерия. Реально удобный режим, чтобы не закопаться в пески или грязи. Жду зиму, чтобы опробовать проходимость по снегу.
     
  4. #4 21.10.2019 12:41
    Аватар для lx2016

    lx2016 Участник

    В клубе:
    1164 дня
    Сообщений:
    63
    Репутация:
    4
    По моему штука бестолковая. Электроника никогда не заменит опыт водителя. Не бывает тупо ровного участка, по которому можно двигаться с одной скоростью. На каждом метре оффроуда могут вылезти десятки нюансов, которые водитель, маневрирую и умело действую педалями, проедет лучше, чем электроника. Может реально помочь наверное только новичку. Всем остальным разок поиграться и забыть. У меня еще не было ситуации, чтобы я где-то застрял. Машина как танк выезжает везде, куда нас с ней заносит. Зимой в поле по сугробам без проблем.
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Текущее время: 00:07. Часовой пояс GMT +3.