Помпа на Lexus RX350 / RX450h IV (проблемы, ремонт, замена)

  1. #1 03.10.2019 07:51
    Аватар для orchid

    orchid Старожил

    В клубе:
    2234 дня
    Сообщений:
    1,928
    Репутация:
    274
    Предупреждение: на данный момент инструкция не полная. Для снятия помпы требуется приподнять двигатель, снять термостат и компрессор.

    Парт. номер новой оригинальной помпы 16100-39615. Прокладка идет в комплекте. Если нужна только прокладка, то вот ее номер: 16271-31050.

    Инструкция по замене помпы (насоса системы охлаждения) на автомобилях Lexus RX350 и RX450h четвертого поколения (выпускается с 2015 года) с двигателями 2GR-FKS и 2GR-FXS.


    На схеме: 1 - натяжитель приводного ремня, 2 - насос системы охлаждения (помпа), 3 - опорный ролик №2, 4 - шкив насоса системы охлаждения, 5 - прокладка насоса системы охлаждения.

    1. Слейте антифриз (см. Замена антифриза на Lexus RX350, RX450h).
    2. Снимите приемник охлаждающей жидкости с термостатом.
    3. Снимите приводной ремень (см. Замена приводного ремня Lexus RX350 и Замена приводного ремня Lexus RX450h).
    4. На RX350 нужно снять компрессор, электромагнитную муфту, опорный ролик №2 (один болт), натяжитель приводного ремня (два болта). Процесс не простой, если нет опыта, лучше обратитесь в техцентр.



    5. Снимите шкив водяного насоса (помпы). Для этого открутите четыре болта, удерживая шкив съемником.
    6. Можно снять помпу с прокладкой, открутив 15 болтов (A, B, C, D).



    7. Установите новый насос системы охлаждения с прокладкой и закрутите 15 болтов. Момент затяжки: 43Нм для болтов A, 21Нм для B, 11Нм для C и D. Рекомендуется использовать два новых болта (D) или использовать герметик 1344 (Toyota/Three Bond) при их повторном использовании. Нужно дать герметику не менее часа схватиться, прежде чем запускать двигатель.
    8. Далее в обратном порядке. Момент затяжки болтов шкива 21Нм, натяжителя - 43Нм, опорного ролика №2 - 54Нм.
     
  2. #2 05.10.2019 19:08
    Аватар для Обыватель

    Обыватель Участник

    В клубе:
    865 дней
    Сообщений:
    30
    Репутация:
    4
    Нет рисуночка с болтами A, B, C, D.
    Ну и... мне меняли помпу. Это не так просто, как здесь написано. Пришлось приподнимать мотор.
     
  3. #3 06.10.2019 13:00
    Аватар для orchid

    orchid Старожил

    В клубе:
    2234 дня
    Сообщений:
    1,928
    Репутация:
    274
    Обыватель, да схему с болтами где-то потерял, дополню. Насчет того, что это "просто" я бы так не сказал. Снятие компрессора дело не такое уж простое. Я помню, что на прошлых поколениях RX с двигателями 2GR мотор приподнимался. Здесь почему-то этого нет, и мне тоже показалось это странным. Тут два варианта: либо пропущен этот момент в мануале. Либо тут конструктив все таки позволяет ее снять после снятия компрессора, но поскольку это то еще мероприятие, включающее снятие радиатора, слив и заправку хладагента, возможно проще как раньше просто приподнять двигатель. Вам компрессор снимали?
     
  4. #4 09.10.2019 21:11
    Аватар для orchid

    orchid Старожил

    В клубе:
    2234 дня
    Сообщений:
    1,928
    Репутация:
    274
    Нашел другой техдок, двигатель действительно надо вывешивать. Планировал дополнить инструкцию постепенно более детальными отчетами снятия компрессора и термостата, но, включая еще и снятие двигателя, пока делать этого не буду. Тем более писать снятие двигателя по техдоку это полный п****ц. Пока оставляю как есть, а в первом посте добавлю предупреждение. Может в будущем кто-нибудь дополнит пробелы.
     
  5. #5 11.10.2019 10:26
    Аватар для Обыватель

    Обыватель Участник

    В клубе:
    865 дней
    Сообщений:
    30
    Репутация:
    4
    orchid, да, компрессор кондёра снимали, мотор приподнимали.
    Спасибо за темы с выдержками из мануала и основательный подход!
     
  6. #6 07.11.2019 11:16
    Аватар для shml033

    shml033 Участник

    В клубе:
    555 дней
    Сообщений:
    11
    Репутация:
    2
    всем привет! хотелось бы поделиться с вами очередными впечатлениями от владения замечательным RX350 и, возможно, уберечь кого-то от замены помпы. пробег около 55 тыс. км.
    давненько заметил небольшой цокот на прогретом двигателе на холостых оборотах, но не придавал этому значения, тем более погуглив немного, много кто писал что на предыдущих RX'ах вроде как тоже такое бывает, в общем сильно не заморачивался - забил. спустя время звук усилился и стал более металлическим, тут уже поехал к мотористам. Предварительно приговорили помпу, просто послушав этот самый звук.
    после детального осмотра и разбора, попутно приговорили обгонную муфту генератора - заклинила, приводной ремень оказался уже изношенным и суховатым - тоже под замену, раз уж залезли.
    а самый прикол в том, что муфты нигде в РФ нету. жду уже 3ю неделю из европы.
    скорее всего, изначально заклинило муфту, пошла повышенная нагрузка на ремень и помпу, ну и последствия я уже описал выше.
    возможно кому-то эта тема поможет избежать лишних трат и своевременно обратите внимание на проблему. на данный момент ремонт встает в 27 тр и самое обидное, что гарантия закончилась только в сентябре.
    Итого, с сентября 2016 года заменено по гарантии: три передние стойки, правая фара, уплотнители задних дверей, устранено несколько сверчков. И по сей день есть претензии по коробке, но забил.
    Кажется, японцы уже не те.
     
  7. #7 07.11.2019 11:31
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2409 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    2,151
    Репутация:
    185
    Честно скажу для Лексуса это вообще не сумма. Я на семейной мазде 3 уже два раза на 30 и 40 тысяч ремонты делал по мелочи типа сайлентблоков, трубок гура, уплотнителя акпп, подвесного подшипника и т.д. А пробег тоже детский - 60 тысяч км всего лишь. Но где мазда 3 и где лексус rx…
     
  8. #8 07.11.2019 11:40
    Аватар для shml033

    shml033 Участник

    В клубе:
    555 дней
    Сообщений:
    11
    Репутация:
    2
    больше бесит, что на данный момент машина стоит 2 недели и еще столько же будет стоять, пока идет эта муфта.
    можно конечно поменять помпу сейчас, а ремень и муфту потом, но для чего пускать снова повышенную нагрузку на новую помпу? тем более, что замена не такой уж простой процесс, нужно будет приподнимать двигатель - на предыдущих моделях было гораздо проще. решил, что пусть уж стоит
     
  9. #9 07.11.2019 11:44
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2409 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    2,151
    Репутация:
    185
    Оно понятно. Но как мой близкий друг греет голову с постгарантийным дизельным Mercedes ML вам вообще лучше не знать. То пневма сдохнет, то топливо под капотом хлещет... Причем последнее случилось прямо у меня на даче, пришлось еще и на эвакуаторе 90 км потом ехать. В этом году уже больше 200К вложил. Правда у него пробег уже побольше - 110. Хотя по сути это тоже мало.
     
  10. #10 22.11.2019 08:59
    Аватар для Обыватель

    Обыватель Участник

    В клубе:
    865 дней
    Сообщений:
    30
    Репутация:
    4
    shml033, на генераторе просто шкив. Муфта 884100N010 есть на валу компрессора кондиционера. Может она? Но там только стоимость самой муфты около 20-25 тысяч.

    Добавлено через 2 минуты
    shml033, так а с помпой то что? Течёт? Что конкретно в ней "приговорили"?
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Текущее время: 20:09. Часовой пояс GMT +3.