СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #61 06.07.2018 14:13
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.

    Автомобиль: Тойота Камри, 2013г.в., пробег — 99178 км.
    Модель АКПП: U760E.
    Причина обращения к нам: При переводе на "D" удар и нет движения ни вперед, ни назад. Посторонний звук из АКПП.



    Разбор АКПП.

    - Поддон. Метал. ежики. В поддоне обнаружили фрагменты роликов от подшипника.





    - Вот подшипник, фрагменты которого мы обнаружили в поддоне.




    - Второй подшипник имеет риски и его износ уже заметен.



    - Ролики от подшипника полетели в верхний планетарный ряд.




    - Наружное солнышко - отломаны зубья.



    - Наружное зубчатое колесо - отломаны зубья. Посадочное место под опорный подшипник тоже пострадало.




    - Промежуточная шестерня - отломаны зубья.




    - Поршни севшие, необходима замена.



    - Поцарапанные от металла фрикционные диски и стальные диски.



    - Стандартный износ корпуса, заводом изготовителем, к сожалению, такая неисправность заложена. Корпус пропилен подшипником.




    - Гидротрансформатор был ранее ремонтирован, но в коробку не вскрывали. Скорее всего думали,
    что проблема со звуком из-за гидротрансформатора.



    - Гидроблок - на стенд, по результатам диагностики - ремонт.



    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, планетарный ряд, барабан сцепления, коронная шестерня, солнечная шестерня, промежуточная шестерня, два игольчатых упорных подшипника, две обоймы игольчатого подшипника, комплект поршней, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта — 137600 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
     
  2. #62 12.07.2018 19:05
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Автомобиль: Форд Эксплорер, 2008 г.в., пробег - 213000 км.
    Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

    Работа:
    - Бесплатная диагностика АКПП.
    - Замена масла и фильтра АКПП - 2250 руб. (с учетом клубной скидки).

    Расходные материалы автовладелец привез свои.

     
  3. #63 19.07.2018 17:12
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Фольксваген Пассат.

    Автомобиль: Фольксваген Пассат В6, 2008 г.в., пробег - 185845 км.
    Модель АКПП: 09G.
    Неисправность: на горячую не едет.



    Разбор АКПП. Черное перекатанное масло, за 185000 км автовладелец менял масло один раз на 150 тыс км. Два года до замены масла наблюдались удары.



    - По результатам диагностики гидроблока на стенде, к сожалению, гидроблок не подлежит восстановлению. Использовали донорский гидроблок, с последующей ревизией.



    - В фильтре мелкая металлическая пыль.



    - В поддоне обнаружены остатки шайб скольжения от передней планеты.



    - Вот планетарка, с одной стороны есть шайбы, а с другой стороны ни на одном сателлите шайб нет.



    - Работающий по платарке пакет с блока К2 сгорел. Об этом говорит цвет корпуса планетарки.



    - Пакеты сгорели.






    - Поршень и крышка для нижнего блока и крышки верхних блоков сделаны из штампованного железа с обрезиненными манжетами, которые в процессе работы очень сильно дубеют.



    - Пластиковые шайбы скольжения - стали хрупкими и для дальнейшей работы они уже не годятся.



    - У втулок есть износ.



    - Насос в хорошем состоянии. Но втулку насоса надо поменять.




    - Так же втулка в блоке под замену.



    - Болезнь этой модели трансмиссии - привода ржавеют в сателлитах. Иногда приходится отпиливать привод и менять сателлит. Все это из-за экономии завода в 5гр смазки.





    Подводя итог: Все проблемы от гидроблока в данном случае начались. Из-за не своевременной замены масла произошел усиленный износ гидроблока, что повлекло ударное переключение и преждевременный механический износ деталей.

    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока б/у.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, набор пластиковых шайб, комплект поршней, планетарный ряд, комплект втулок, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость - 128470 руб. Гарантия - 12 месяцев.
     
  4. #64 26.07.2018 15:50
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП. Коробку на ремонт нам отправили транспортной компанией из региона. Автомобиль: Инфинити FX45, 2007 г.в. Модель АКПП: RE5R05A.

    При вскрытии оказалось, что до нас коробку уже ремонтировали.

    - Разбор АКПП.




    - Эмульсия в коробке. Антифриз попал в коробку.




    - Проблема с реверсом. Горелые фрикционы.



    - Пакет Директ засаленный.



    - Пакет повышенных передач и реверса.



    Все фрикционы под замену, так как попал антифриз и будет отслоение феродо.

    - Когда до нас ремонтировали трансмиссию, установили не тот подшипник в планетарный ряд. Сам подшипник начал разваливаться, но хорошо, что корпус планетарки не успел повредить.




    - Засаленная тормозная лента.



    - Пропилен "держатель" реверсного пакета и пропилил блок. Сгоревший пакет поршнем продавился дальше, не выдержало запорное кольцо и все выдавило. И он уперся в блок. Это стандартная ситуация при сгоревшем реверсе.






    - Гидтратрансформатор тоже ремонтировался ранее. Шов не ровный сделали.



    - Гидроблок в ремонт.



    Работа:
    - Разбор АКПП, дефектовка, сбор.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, тормозная лента, диск опорный, запорное кольцо, комплект прокладок и сальников, барабан сцепления, ретейнер.

    Итоговая стоимость ремонта — 96200 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега.
     
  5. #65 09.08.2018 18:44
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Новый фотоотчет - замена масла в вариаторе.

    Автомобиль: Ниссан Кашкай, 2010 г.в., пробег - 141000 км.
    Модель вариатора: RE0F10A (JF011E)
    Причина обращения: плановая замена масла в вариаторе.




    - Поддон вариатора. На магнитах допустимая выработка, металла нет.



    - Фильтр грубой очистки.



    - Фильтр теплообменника.



    Работа:
    - Замена масла в вариаторе с фильтром.
    - Замена фильтра теплообменника.
    - Сброс показания счетчика деградации масла.

    Запчасти/расходники:
    - Прокладка теплообменника.
    - Фильтр теплообменника.
    - Прокладка поддона.
    - Очиститель.
    - Трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость - 11310 руб. (с учетом клубной скидки).
     
  6. #66 17.08.2018 15:50
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

    Автомобиль: Рено Колеос 2014г.в., пробег 30645 км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения: ошибки P0868, P0746, P0715, P1778.

    Автовладелец купил автомобиль в автосалоне, машина ранее эксплуатировалась в салоне для тест-драйва.



    - Разбор вариатора. Герметик на коробке не оригинальный, это говорит о том, что коробку уже ремонтировали.





    - Гидротрансформатор ремонтировали, шов хороший. Вот метки по которым при ремонте выставляли половинки гидротрансформатора.

    -

    - В коробку залили масло совсем не предназначенное для вариатора.



    - В поддоне металл.



    - Хаб солнечной шестерни поврежден.



    - Конус ведущий был отшлифован при предыдущем ремонте. Задиры на конусе.




    - Задиры на ремне. Ремень в ужасном состоянии, такое ощущение что конуса отшлифовали, а ремень не стали менять.



    - Шарики были заменены на предыдущем ремонте. Но следы от разрушения шариков видны на поршне, это скорее всего при первом обращении в ремонт.



    - Ведомый конус, тоже задиры.



    - Гидроблок на выброс. Заклиненный.



    - Подшипники наглотались мелкой пыли с ремня и сильно износились, получили большие задиры, которые в дальнейшем приведут к гулу.






    - Насос под замену. Клапан даже не вытаскивается.




    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов, ремень вариатора, масляный насос, подшипники, гидроблок б/у, масло.

    Итоговая стоимость - 129590 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
     
  7. #67 24.08.2018 00:30
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - замена масла в АКПП.

    Автомобиль: Хендай Генезис, 2011 г.в., пробег - 151000 км.
    Модель АКПП: A8LR1.
    Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.







    Работа:
    - Замена масла в АКПП с фильтром - 2125 руб.

    Запчасти/расходники:
    - Поддон с фильтром и прокладкой - 7350 руб.
    - Трансмиссионная жидкость (Ultra ATF SP-IV RR) - 7800 руб.
     
  8. #68 30.08.2018 13:58
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Киа Сид, 2009 г.в., пробег - 214100 км.
    Модель АКПП: A4CF
    Причина обращения: периодически АКПП переходит в аварийный режим, ошибки: P0755, P0760, P0765, P0743, P0750.

    Сняли гидроблок, проверили соленоиды, с ними все в порядке. Было принято решение заменить проводку соленоидов и проводку АКПП.
    Так же по согласованию с автовладельцем заменили масло в АКПП с фильтром.





    Работа:
    - Снятие и установка гидроблока.
    - Проверка соленоидов.
    Итого: 5000 руб.

    Запчасти: проводка соленоидов, электрическая проводка АКПП, фильтр АКПП, прокладка поддона. Масло автовладелец предоставил свое.
    Итого: 13240 руб.
     
  9. #69 07.09.2018 20:37
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Мицубиси Паджеро, 2000 г.в.
    Модель АКПП: V5A51
    Причина обращения: со слов автовладельца - пропала задняя передача.
    Автомобиль прибыл на эвакуаторе.



    Разбор АКПП.



    - Поддон никто никогда не открывал, оригинальный герметик. Небольшие ежики.




    - Фильтр.



    - Фрикционы реверса осыпались до металла. Но к про пропаданию передачи это не относится, должны быть пробуксовки. Это стандарт для данной АКПП.




    - При дальнейшей разборке коробки был обнаружен обрыв солнышка. Это и причина отсутствия задней передачи.



    - Солнышко оборвало не просто так. Изначально были проблемы с верхней планетаркой. Один из сателлитов вываливается. Скорее всего сателлит закусило в один момент и оборвалось солнышко.







    - Разбит средний планетарный ряд.





    - И так же поврежден нижний планетарный ряд с выходным валом.





    - Тормозная лента - обрыва нет.



    - След от пропила нижнего планетарного ряда на блоке.



    - Насос на грани, но его еще можно восстановить.



    - Гидротрансформатор.



    - Гидроблок.



    Причина всему этому - конструктив. Болезнь планетарных рядов - это стандарт данной АКПП. Штампованные планетарные ряды рассчитаны на небольшой пробег. Если бы использовали закаленную сталь, то АКПП прослужила бы дольше.

    Восстанавливать АКПП с финансовой стороны не целесообразно, было принято решение устанавливать контрактную б/у АКПП.

    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка.
    - Установка АКПП.
    - Замена сальника АКПП.
    - Услуги эвакуатора.
    Итого: 22700 руб.

    Запчасти: контрактная АКПП, фильтр АКПП, трансмиссионное масло, сальник гидротрансформатора.
    Итого: 66990 руб.

    Гарантия на контрактную АКПП - 30 дней, без ограничения пробега.
     
  10. #70 13.09.2018 16:07
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    529 дней
    Сообщений:
    70
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Тойота.

    Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2011 г.в., пробег — 99844.
    Модель АКПП: U151.
    Причина обращения: на горячую не едет.



    Разбор АКПП.



    - Комплект поршней под замену. Севшие резинки.



    - Сгорели 2 пакета.






    - Пакет Форвард тоже сгорел.




    - Пробит Хаб. Выступов быть не должно.




    - Хаб пробит верхним планетарным рядом, край планетарки усилен и закален.



    - Поддон ни разу не снимали, не меняли фильтр. Металла мало, потому что больших разрушений нет.




    - Произошел небольшой износ передней планеты. Пальцы сателлитов болтаются в корпусе планетарки. Это стандартный износ, пока без разрушений зубьев на сателлитах. Первая "стадия" разрушения.




    - Опорные диски тоже пострадали, сгорели и согнулись.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    - Основная проблема в гидроблоке. Гидроблок на стенд для диагностики.



    Работа:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Диагностика гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, барабан сцепления, планетарный ряд.

    !!! Автовладелец предоставил новый гидроблок, т.к. ремонт старого относительно не на много дешевле и по срокам ремонт дольше. Так же владелец автомобиля предоставил свое трансмиссионное масло и фильтр, т.к. планировал менять масло. !!!

    Итоговая стоимость ремонта АКПП — 89970 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега.

    Доп.расходы: по желанию автовладельца заменили масло в редукторе.
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Ответов:
    22
  2. Авто-техцентр в Москве, район ВДНХ - скидка 10%

    GarageAvto, Скидки и предложения от партнеров
    Ответов:
    18
    GarageAvto
    10.11.2016 11:53
  3. Ответов:
    0
    Lexus Sense
    11.08.2016 11:26
  4. Ответов:
    1
    Михаил050
    11.03.2016 12:47
  5. Авто сервис по электрике в Москве

    simon061, Обслуживание и сервис
    Ответов:
    7
    simon061
    10.03.2016 21:03

Текущее время: 09:43. Часовой пояс GMT +3.