Ресурс АКПП на Lexus ES

  1. #11 13.05.2022 09:30
    Аватар для Незарегистрированный

    Сообщений:
    n/a
    Добрый вечер.
    Нужен совет; может, кто сталкивался с ситуацией, подобно моей.
    Es250, 2014г.в., пробег 147т.км.
    Началась проблема с АКПП:
    - не могу тронуться с места - идет пробуксовка коробки, аж с повизгиванием;
    - медленно разгоняется, при этом из коробки идёт звук, как трещётка на велосипеде;
    - набираю скорость ближе к 80 км.ч или более - все проблемы пропадают, едет как обычно, без проблем, без посторонних звуков, легко ускоряется;
    - сбавляю скорость и сразу серьезное торможение машины коробкой. Ощущение, что ее кто-то потянул назад сильной рукой)
    - останавливаюсь. Толчок.
    - не могу ехать назад. Стоит на месте при положении АКПП в "R". Даю газу, пауза и удар внизу, рывок машины назад.
    В общем, машину не узнать в плохом смысле слова.
    500км назад была частичная замена масла в АКПП. Заменили 4л масла и фильтр. После замены ездила оч.хорошо.
    Поделитесь опытом.
    Грозит разбор коробки?
     
  2. #12 13.05.2022 09:52
    Аватар для atreg64

    atreg64 Участник

    В клубе:
    1444 дня
    Авто:
    Есть, несколько.
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    10
    Репутация:
    4
    Поддон снимите, если будет стружка на магнитах,- переборка. Масло если чистое и небоольшие ежики на магнитах- малой кровью отделаетесь. Мозги промыть и солики заменить.
    Но больше похоже на рассыпанный подшипник под передней планетаркой.
    В любом случае снимать поддон и смотреть.
     
  3. #13 13.05.2022 10:11
    Аватар для Незарегистрированный

    Сообщений:
    n/a
    Поддон сняли.
    Масло черное. На магнитах небольшие ёжики и... один осколок от чего-то.
    А работает также плохо.
     
  4. #14 13.05.2022 10:12
    Аватар для atreg64

    atreg64 Участник

    В клубе:
    1444 дня
    Авто:
    Есть, несколько.
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    10
    Репутация:
    4
    Тогда скорее второй вариант. Передняя планетарка в труху подшипник. Остальное вскрытие покажет.
     
  5. #15 20.06.2022 17:54
    Аватар для Незарегистрированный

    Сообщений:
    n/a
    одна моя знакомая тоже так три года ездила к дилеру. Появился стучок в моторе, но дилер сказал что это нормально. А как кончилась гарантия, она поехала в частный автосервис. Когда те подняли машину обнаружили на пробке поддона заводскую пломбу, а моторе непонятную жижу с консистенцией гуталина
     
  6. #16 21.06.2022 23:52
    Аватар для Незарегистрированный

    Сообщений:
    n/a
    Продолжение моих сообщений, которые в этой же теме выше.
    Рассказываю чем закончилась история ремонта Акпп на ES250 2014г.в.
    Пробег 147т.км.
    Машину покупал новой в Маjor. Эксплуатировал бережно, но поверил дилеру при покупке и не менял масло в Акпп (типа, необслуживаемая). На самом деле, замена масла - это пятая причина поломки коробки.

    И так.
    В один день, в ожидании стрелки свктофора на левый поворот, коробка перешла в аварийный режим, а при движении захрустела и затрещала.
    До дома оставалось 50км. Поехал. Трогаться с места - проблема, коробка пробуксовывала. При наборе скорости более 80 км.ч , все проблемы пропадали. Сброс газа - резкий рывок назад, будто машину потянули назад. Задний ход включался через раз. Поставил ее в гараж, перестал ездить.
    Начался поиск вариантов ремонта.
    Вариантов всего три.
    1. Ремонт своей Акпп.
    Находите сервис, отдаёте машину, коробку снимают, разбирают, ставят практически все новые детали, растачивают корпус и закрепляют в нём основной подшипник, промывают (чинят) гидроблок.
    По времени - от 3х дней до 2х недель.
    Цена - от 100 до 220тр. Чаще называют 150-180тр.
    Гарантия - до года или лимит по пробегу.
    Как правило, такие ребята выкидывают все старые шестеренки и пр., ставят всё новое (по крайней мере, так говорят), и не любят вскрывать коробку при заказчике. Почему? Решайте сами.
    2. Покупка контрактной коробки.
    Это настоящий кот в мешке.
    Со слов импортёров, поставок нет 2 месяца. А спрос прежний, стабильный.
    Под видом контрактных коробок продают всё подряд. Особенно, с рук.
    Цены от 30 до 150тр. + замена + масло/фильтр.
    Гарантия до месяца.
    3. Замена сломанной коробки на такую же, но уже восстановленную.
    Срок ремонта - 1-2 дня.
    Цены - от 120 до 260тр
    Гарантия до года.
    Т.е, вашу коробку снимают и забирают себе, а вам ставят такую же, но уже прошедшую ремонт.
    Почему такой разбег в ценах?
    Есть коробки, которые восстанавливают, скажем, в обычных мастерских. Их разбирают, меняют сломанные детали, ставят новые, восстанавливают корпус и гидроблок. Это стоит подешевле.
    А есть несколько фирм, которые именуют себя заводами по восстановлению коробок, строго соблюдающие рамки ремонта от завода-изготовителя, выводят все зазоры до микрометра и т.д. (они говорят, что коробки после их восстановления лучше, чем новые от самой Тойоты). Соответственно, и цена.

    В общем, обзвонил я множество сервисов, некоторых из них посетил. Из-за этого, затянулся момент выбора - чем больше видел, тем больше сомневался)))
    Благо, есть вторая машина и не было спешки в ремонте.
    Выбрал фирму на Варшавском шоссе.
    Замена коробки на восстановленную заняла 2 дня. Цена вопроса 120тр.
    Сегодня забрал машину.
    Едет нормально, пока немного подёргивает (коробке надо адаптироваться).
    Немного сбилось центральное положение руля. Сказались пробег и снятие/установка подрамника.
    Через 1000км поеду на замену масла и решу что делать со сход-развалом.
     
Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Текущее время: 08:36. Часовой пояс GMT +3.