Отзывы о Lexus ES VII (2018-...)

  1. #1 09.10.2018 12:14
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2086 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,901
    Репутация:
    151
    В клубном инстаграме в комментах подписчики, которые уже протестировали новый Lexus ES VII, высказываются о нем весьма неоднозначно. Мягко говоря. Кто тестил или уже купил? Делитесь впечатлениями. Неужели и правда машина получилась не очень? По обзорам вроде хорошо о нем отзываются.
     
  2. #2 09.01.2019 11:02
    Аватар для Kalinin

    Kalinin Участник

    В клубе:
    877 дней
    Сообщений:
    23
    Репутация:
    2
    Что-то тут не видно никого. Да и на улицах новый es не видать. Походу не зашла машинка.
     
  3. #3 17.03.2019 07:53
    Аватар для TTSoarer25

    TTSoarer25 Новичок

    В клубе:
    409 дней
    Сообщений:
    3
    Репутация:
    4
    Доброго дня! Помогал в приобретении сестре. Lexus ES200 Executive 2018. Купили 16 февраля в Новосибирске, у официального дилера. И своим ходом уехал на нем до Читы, 2900 км. Заодно в щадящем режиме обкатал машину, хоть и пишут и рекомендуют сейчас не обкатывать. Не знаю, как то это не комильфо, без обкатки. Дороги сейчас в этом направлении отличные. Без надрыва проехал в первый день 1100 км. Мог бы еще, но уже стемнело, а искать гостиницу или ночлег со слипающимися глазами не стал. Нижний Ингаш, по моему поселок или городишко небольшой. Остановился в гостинице. За первый день бортовой компьютер показал 6,8 л/100 км. Ну и по заправкам примерно так же. Плюс минус сто двести грамм. Режим был щадящий, средняя скорость опять же по компу вышла 89 км/ч. Сразу из наблюдений. Машину воспринимал как более мелкую , по началу даже обратил внимание, что еду правой стороной почти по обочине. Для информации сам езжу на личном Тойота Целсиор 2005 (Lexus LS 430), и служебный Туарег. Так вот, не ощущаешь, что машина без малого 5 метров в длину и 1900 в ширину. Очень удобная посадка, ничего не затекло, не болело просто ехал и ехал. Думал, что 150 лс, будет маловато. На удивление, ни разу не потребовалось больше. Все обгоны и опережения, без проблем. На крайний случай газ в пол, шестиступка чуть (буквально доли секунды) думает и сразу стреляет обороты к красной зоне. В общем если ты осознаешь, что у тебя под капотом и все делаешь как положено, то всего хватает. Интересный момент, пришлось потренироваться для входа и выхода из машины.))) У меня 200см роста и в свои машины я садился, сначала поставив одну ногу под руль и приседая на сиденье уже всем телом в салон. Здесь получался своеобразный пистолет приходилось с вытянутой правой ногой приседать на левой.))) Поскольку ч уже не молодой мальчик (за 50-т) такой способ был тяжеловат. Сейчас сажусь сначала на сиденье, а потом заношу ноги под руль. Про руль, мне показалось, что достаточно острый, чуть отвлекся и машина уже или на встречке или на обочине. Чувствует колею. Резина 235/45-18 Хаккапелитта 8 (шипы). Если ребята кому интересно, отпишитесь. Продолжу. На спидометре 3600 км.
     
  4. #4 17.03.2019 08:46
    Аватар для orchid

    orchid Старожил

    В клубе:
    1911 день
    Сообщений:
    1,715
    Репутация:
    209
    А в чем причина неудобства посадки? Дверной проем узкий?
     
  5. #5 18.03.2019 06:59
    Аватар для inso

    inso Старожил

    В клубе:
    2086 дней
    Авто:
    Lexus IS250
    Адрес:
    Москва
    Сообщений:
    1,901
    Репутация:
    151
    Интересно
     
  6. #6 31.03.2019 10:08
    Аватар для TTSoarer25

    TTSoarer25 Новичок

    В клубе:
    409 дней
    Сообщений:
    3
    Репутация:
    4
    Хорошо, продолжу. На спидометре 3800 км. Нет, не неудобство посадки, а просто другой алгоритм. Все дело в том, что в новом ES сиденье установлено очень низко, я тоже люблю максимально низкую посадку, поэтому и приходится сначала опускать на сиденье пятую точку, потом заносить ноги. В общем дело привычки.
    Свет очень хороший, стоит однолинзовая оптика с LED лампами. Ближний свет выставляется автоматически в зависимости от загрузки автомобиля. Когда включаешь дальний то вроде ничего особенно не меняется, только становятся видными знаки которые находятся почти в километре впереди. Интересная, очень, я бы сказал интеллигентная амбиентная подсветка. Подсветка ручек, зоны ног, этим особо уже не удивишь. А вот сами вставки в дверях и передней панели светятся очень не навязчиво. Очень тонкой полоской снизу. Сама передняя панель сделана из мягких материалов, причем над приборным щитком обшита, такой же кожей как сиденья и дверные карты. Центральный дисплей 8". Честно говоря если бы был, 12,3" было бы не плохо.))) Но какая штука, даже на 12,3 экран разбит на большой участок 8" и маленький квадрат 4Х4. Так что особой разницы не ощущается. Теперь про "злощастный" тач-пад. Только ленивый из ютьюбовских блогеров не пнул эту приблуду. Скажу по себе, во-первых можно настроить усилие отклика, и скорость курсора. Во вторых буквально неделя и ты уже не замаорачиваешься с попаданием в виртуальные иконки на дисплее. В -третьих, почти все нужные кнопки продублированы на передней панели (весь климат) и на руле (навигация по меню, и закладкам) а также есть и голосовое управление телефоном, медиа и навигацией. В общем больше шума из ничего. Музыка, кстати, играет не плохо. Не Марк Левинсон но и не откровенное..... А! Вспомнил! Есть еще небольшой косяк (?) когда подголовник на передних сидениях выдвинут больше чем на два щелчка, то если сиденье поднять максимально вверх подголовник упрется в потолок. Причем с хорошим таким усилием, остается даже вмятинка. Правда в инструкции про это написано. На приборном щитке виртуальные спидометр и тахометр, аналоговыми оставили указатели топлива и температуры ОЖ. Спидометр и тахометр можно установить двух типов. Либо цифровая скорость и стрелка оборотов, либо стрелочный спидометр и вокруг ленточка тахометра. Мне понравился первый вариант. Так же в зависимости от режима коробки, который включается одним из двух рожков по бокам приборной панели, меняется окраска приборов. В эко режиме приятный темно синий окрас по окружности и черный фон, в режиме норм белая окантовка и черный фон и в режиме спорт шкала становится полностью белой. Слева от кругляша спидометр/тахометр находится небольшой информационный дисплей. Там масса настроек, как щитка приборов, указания расхода топлива. Но я выставил там значения давления в шинах. КСТАТИ!! Раньше если менял колеса и диски, в которых установлены другие датчики, то их нужно было прописывать в сервисе. Сейчас, просто выбираешь в меню замена колес проезжаешь 30-50 км и датчики сами определяются машиной. Вчера приехал знакомый на новой камри, специально сравнить две машины. Времени было маловато, что заметил сразу. Если сесть в камри и отодвинуть переднее сиденье назад до упора, то сзади я (200см) уже помещаюсь в раскоряку, причем сверху давит потолок. А в Лексусе такого нет, все-таки чувствуется разница в колесной базе на 5см. Тоже ноги уже упираются, но сидишь прямо и над головой есть пространство 2-3см. Ну и различия... Как бы сказать? Ну вот Лексус это столица, город миллионник, а Камри районный центр.))) И дороги есть, и магазины, а лоска и шика столичного нет.))) И как бы там не говорили, что ES это Камри только дороже. Нет. Нет там теперь в салоне ничего от камри, вообще ничего. Даже кнопки на открывание и закрывание окон другие. Багажники практически одинаковые по форме, только в Камри в версии Престиж можно уронить спинки заднего дивана, а в Лексусе нет. Ну невелика потеря, привезти доски и цемент, можно заказав доставку.))) И салон целее будет. Зато подлокотник задний в Лексусе функциональней. Помимо подстаканников и полочки под сотовй или мелочь, есть довольно вместительный бардачек. В Камри только два подстаканника.
    В следующий раз напишу ездовые впечатления и различия между Камри и ES. Спасибо, что читаете!)))
     
  7. #7 01.04.2019 06:37
    Аватар для Kalinin

    Kalinin Участник

    В клубе:
    877 дней
    Сообщений:
    23
    Репутация:
    2
    Появилась амбиентная подсветка салона как в немцах? Цвет можно менять?
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Краш-тест Lexus ES VII (2018 - н.в.)

    inso, Lexus ES VII (2018-...)
    Ответов:
    0
  2. RX 2018 изменения и т.д.

    NordMark, Lexus RX IV (2015-...)
    Ответов:
    3
    NordMark
    24.11.2017 11:50
  3. Lexus ES 2018 новое поколение

    Karen, Lexus ES VII (2018-...)
    Ответов:
    4
  4. Ответов:
    6
  5. Ответов:
    0
    Lexus Sense
    28.07.2016 11:27

Текущее время: 02:06. Часовой пояс GMT +3.