СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #11 22.06.2017 12:01
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую!
    Делимся нашим отчетом по ремонту АКПП.


    Автомобиль: Лексус RX300, 2001г.в., полный привод, пробег 102380 миль.
    Модель АКПП: U140F.
    Жалоба: гул на всех передачах.

    Про типичные неисправности АКПП и модели трансмиссий Лексус RX300 можно почитать здесь.

    Разбор коробки....

    - Износ насоса




    - Износ хаба реверса




    - Планетарный ряд. Вылетела ось вращения сателлита.



    - Износ шела.




    - Перемолотые зубья переднего планетарного ряда.





    - Перемолотые зубья заднего планетарного ряда.




    - Солнечная шестерня заднего планетарного ряда — поломаны зубья.



    - Фрикционные диски в металле.




    Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, фильтр АКПП, масляной насос, планетарный ряд передний, планетарный ряд задний, солнечная шестерня заднего планетарного ряда, наружняя шестерня, Хаб, фрикционные диски, стальные диски, масло ATF.
     
  2. #12 23.06.2017 17:18
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую! Делимся новым отчетом по ремонту АКПП RE5R05A Ниссан Патфайндер.

    Автомобиль: Ниссан Патфайндер 2005г.в., пробег на момент ремонта - 236308 км.
    Жалоба: отсутствие 5-ой передачи, толчки при переключении передач.
    Коробку автовладелец ремонтировал 4 года назад из-за того, что антифриз попал.



    Разбор АКПП.









    - Лента подгорела.



    - Барабан - следы проворачивания (от не правильной работы ленты).




    - Алюминиевый центральный суппорт протерся.




    - Гидроблок.



    - Поддон АКПП.




    - Пакет фрикционных и стальных дисков.



    Работы: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль, ремонт гидротрансформатора.
    Запчасти: прокладочный комплект, фрикционные диски, тормозная лента, соленоид 5-ой передачи, соленоид ESP, центральный суппорт, фильтр, масло (10,5л).

    Стоимость ремонта в данном случае - 84605 руб. Гарантия 12 месяцев без ограничения пробега!
     
  3. #13 30.06.2017 00:01
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1

    REKPP – это современный сервис по ремонту и обслуживанию АКПП в Москве. Мы стараемся предоставлять максимум полезной информации по трансмиссиям, именно для этого созданы группы в популярных социальных сетях и сообществах:

    - ВКонтакте;
    - Facebook;
    - Instagram;
    - Drive2.ru.

    На страничках соцсетей Вы получите информацию не только об услугах и особенностях работы сервиса, но и выгодных акциях.

    В социальных сетях мы ежедневно публикуем полезные советы, фотоотчеты о проведенных работах, интересные статьи. А так же консультируем автовладельцев по ремонту в текстовом режиме, не отвлекаясь на телефонный звонок.

    Наши группы и публичные странички – это сообщества людей, которые объединены заботой о своих авто. Здесь можно пообщаться с другими автовладельцами, поделиться опытом с новичками и даже найти новых друзей с общими интересами!
     
  4. #14 07.07.2017 13:38
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Вольво V70 XC, 2001 г.в., пробег на момент ремонта: 202600 миль.
    Модель АКПП: AW55-50SN
    Причина обращения к нам: пропала 3-я передача.



    При общении с автовладельцем выяснилось, что изначально была жалоба на жесткую загрузку и удары при переключении передач. Владелец заехал в сервис для замены масла, в надежде, что проблема с АКПП уйдет. Но тут же после замены масла пропала 3-я передача. Все оказалось довольно просто, сейчас покажу на фото.



    Чтобы поменять масло в АКПП ребята открутили вот этот болт.



    Этот болт является упором для ленты. Открутили болт и лента разжалась. Залили масло, закрутили и перестала включаться 3 передача (т.к. лента уже разжата).



    Вот почему-то не захотели они заливать масло положенным способом. И как уровень выставляли - тоже остается загадкой.



    К сожалению, никто не застрахован от горе-мастеров, но надо быть бдительными при выборе автотехцентра.

    - Фильтр в данной модели АКПП находится внутри трансмиссии.



    - Вот что бывает, когда масло никогда не меняют. Осадок от отложения масла.




    - Маслоотбойник дифференциала, все те же отложения масла. Магниты.






    НО! Если менять масло регулярно, то подобные отложения не будут образовываться.

    - Износ планетарного ряда. Разбит корпус (оси сателлитов разбили корпус планетарного ряда). Работа с перекосом вывернуло втулку скольжения.





    - Подшипник пропилил корпус. Зазор виден на фото.



    - На этом фото наглядней видно, как пропилен корпус подшипником. Переход очевиден, где задиры - там не рабочая поверхность (подшипник не дотрагивался). А с правой стороны полированная поверхность - рабочая.



    - Дифференциал. Сгнили и сбились шлицы.





    Работы, которые проводились:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.
    - Восстановление корпуса.

    Запчасти, которые потребовались для восстановления АКПП в рабочее состояние: прокладочный комплект, комплект фрикционных и стальных дисков, набор втулок, планетарный ряд, дифференциал, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.

    Общая стоимость ремонта - 98500 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

    Кроме этого, еще заменили раздаточную коробку.
     
  5. #15 14.07.2017 18:03
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую, уважаемы одноклубники!

    Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!




    Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:


    - Компьютерная диагностика. Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

    - Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

    Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

    - Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц.

    Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

    С уважением, СпецСервис Rekpp!
    http://www.rekpp.ru
     
  6. #16 26.07.2017 14:06
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора JF017E.

    Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.



    Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.



    Было принято решение разбирать трансмиссию.





    - Поддон.







    - Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.



    - Фильтр теплообменника.



    - Задиры на конусе.



    - Задиры на клапане масляного насоса.





    - Гидроблок.



    - Гидротрансформатор.



    Работы:

    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти:
    Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

    Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
     
  7. #17 03.08.2017 16:50
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан Патфайндер.

    Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.
    Модель АКПП: RE5R05A.
    Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.



    Разбор и ремонт АКПП.



    Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

    Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

    Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:











    Стоимость.
    Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.
    Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.
     
  8. #18 09.08.2017 13:38
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую!
    Новый отчет - ремонт вариатора Мицубиси ASX.

    Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.
    Проявление неисправности: На горячую дергается.

    Комментарий: Автовладелец сообщил, что машину не жалел, жег на ней как мог. Перегревали коробку (ехали со скоростью 170 км/ч. до того момента, пока машина не уйдет в защиту от перегрева... Буксовали не однократно и т.п.



    - От биения стерся диаметр (посадочная поверхность) под уплотнительные кольца.





    - Тефлоновые кольца перестали держать давление, затем одно кольцо разломалось.




    - Стерлась втулка на входном валу (старт пакета).



    - Для сравнения другая втулка. Верхнее фото - стертая втулка, нижнее - какая должная быть. Это так называемая смазочная канавка. Гоняли, перегрели масло, масло потеряло свои смазывающие свойства и вот результат - пострадала втулка.
    Кстати, данная проблема встречается у вариаторов JF011 крайне редко, если только специально убивать вариатор. А вот на JF017E это уже превратилось в болячку, проявляется уже на малых пробегах и при аккуратной эксплуатации. Происходит это из-за конструкции, утяжелили барабан, а втулку на входном валу (старт пакета) не модернизировали.



    - Ремень вариатора, под замену и конуса.





    - Гидроблок.



    - В разборе.



    - Заклинил клапан масляного насоса.



    Наш сайт: http://www.rekpp.ru/
     
  9. #19 22.08.2017 11:08
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Новый отчет по ремонту вариатора.

    Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008 г.в.
    Пробег на момент ремонта: 78510 км.
    Полтора года была затяжка (плохо ехала, необходимо было постоянно добавлять обороты).



    - Задиры на ремне вариатора.



    - Ведущий конус - исчезли шарики из пазов.





    - Пострадала и юбка поршня.





    - Гидроблок.



    - Метал. ежики на магнитах.





    - Заклинил клапан масляного насоса.



    - Общие фото.











    Итоговая стоимость ремонта - 107607 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

    Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.
     
  10. #20 30.08.2017 10:04
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    440 дней
    Сообщений:
    59
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом - ремонт АКПП 6T40.

    Автомобиль: Шевроле Эпика, 2008 г.в., пробег на момент ремонта - 91503 км.
    Модель АКПП: 6T40.
    Проблема: автомобиль не едет ни вперед, ни назад.



    Разбор АКПП.





    - Обломки запорного кольца.




    - В планетарный ряд попали куски запорного кольца.
    Планетарный ряд - зубья сателлитов погнуты.




    - Хаб Сангир - погнуты зубья.



    - Обломки стопорного кольца и демпферной пружины.




    - Обгонная муфта под замену.



    - Поршень под замену. На блоке обведен, погнуло и задиры.





    - Вся красота в разобранном виде.





    - Втулка привода под замену. Небольшой износ.



    - Насос.



    - Гидроблок.



    Работы, которые выполнялись:
    - Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников на АКПП, фильтр АКПП, Хаб заднего планетарного ряда, возвратная пружина К1, комплект поршней, опорный диск, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, запорное кольцо АКПП, обгонная муфта, солнечная шестерня, планетарный ряд, втулка, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта АКПП - 125 215 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега!
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Ответов:
    22
  2. Авто-техцентр в Москве, район ВДНХ - скидка 10%

    GarageAvto, Скидки и предложения от партнеров
    Ответов:
    18
    GarageAvto
    10.11.2016 11:53
  3. Ответов:
    0
    Lexus Sense
    11.08.2016 11:26
  4. Ответов:
    1
    Михаил050
    11.03.2016 12:47
  5. Авто сервис по электрике в Москве

    simon061, Обслуживание и сервис
    Ответов:
    7
    simon061
    10.03.2016 21:03

Текущее время: 08:13. Часовой пояс GMT +3.