СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #31 23.11.2017 00:24
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль:
    Шевроле Каптива 2012г.в., бензин. Пробег - 99753 км.
    Модель АКПП: 6T45
    Причина обращения: пробуксовка передач при нагреве.



    Разбор АКПП 6Т45.





    - Пропилило корпус подшипником.





    - Сломано пружинное кольцо.



    - Замученный поршень 3, 5 передач и реверса. Затерта поверхность.





    - Поршень 2 и 6 передач. Юбка испорчена. Корпус тоже поврежден.







    - В поршне 2 и 6 передач отверстие для выхода воздуха из поршня.



    - А вот обратная сторона поршня, как видим - отверстие это забилось, т.е. стало не сквозным.



    - Повреждение блока 3, 5 передач и реверса.





    - Насос пострадал, но восстановить его еще возможно.





    - Фильтр АКПП.





    Работы, которые выполнялись:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.
    - Ремонт корпуса.

    Запчасти:
    комплект прокладок и сальников, комплект втулок, комплект фрикционных дисков, втулка привода, фильтр АКПП, пружинный диск, комплект поршней, барабан сцепления, диск опорный, стальной диск, трансмиссионная жидкость.

    Общая стоимость ремонта АКПП 6Т45 - 104 313 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
     
  2. #32 30.11.2017 14:54
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую! Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: БМВ 530, 2006 г.в., пробег — 252516 км.
    Модель АКПП: ZF 6HP-26X
    Причина обращения: толчки на 2-ой и 3-ей передачах.







    - Износ втулки насоса.





    - Износ втулки скольжения в Блоке Е.



    - Износ втулки в Блоке А.



    - Износ фрикционов Блока Е.




    - Износ втулки в Блоке Б.



    - Засаленные фрикционы с Блока Б.



    - Втулки в коробке изношены, но бывают и хуже ситуации. В самом плачевном варианте — идет соприкосновение обведенных деталей (суппорт и Блок). Кольца не могут держать давление, происходит биение.





    - Ранее в коробке масло менялось, поставили поддон не оригинал. Поддон течет.



    - Гидроблок в ремонт.

    Работы, которые выполнялись:

    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидроблока + з/ч.
    - Ремонт гидротрансформатора + з/ч.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, поддон с фильтром и прокладкой, комплект фрикционных дисков, комплект втулок АКПП, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта — 115 609 руб. Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
     
  3. #33 09.12.2017 02:12
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль: Опель Астра, 2005 г.в., пробег - 114722 км.
    Модель АКПП: AW60-41SN.
    Причина обращения: пропала задняя передача и вперед едет без хорошего ускорения.

    При разборе коробки стало понятно, что ранее трансмиссия уже ремонтировалась.



    Разбор АКПП.

    - Подгоревшие фрикционные и стальные диски




    - Другой пакет тоже сгоревший.




    - Тормозная лента начала отслаиваться и пошла трещинами.



    - Поверхность барабана повреждена.



    - Барабан так же прогнут, на свету видно.



    - Основная причина почему не было движения назад - это "приварившийся" фрикцион. Два фрикциона слиплись в единое целое. Стерлось феродо, потом металл по металлу и произошла сварка трением.




    - Установлен китайский фильтр.



    - Замученная и затертая втулка насоса.



    - Текут два датчика скорости. Резинка у них садится.





    - Так же основная проблема - масло течет по пинам.



    - На гидроблоке необходимо поменять золотник. И заменить регулятор давления.





    Работы, которые выполнялись:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект втулок АКПП, тормозная лента, барабан сцепления, золотник блокировки, регулятор давления, датчик скорости - 2 шт., диск опорный, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта - 88336 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
     
  4. #34 14.12.2017 14:24
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

    Автомобиль: Рено Сценик, 2011 г.в., пробег - 151220 км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения: Автомобиль без движения.

    Машину купил автовладелец сравнительно недавно, проехал на ней 25 тыс км. Судя по маслу, масло не меняли 100 тыс км точно. Вообще когда-то масло менялось, но очень давно.



    - Поддон вариатора.




    - Фильтр.



    - Фильтр теплообменника.



    - Ремень просто рассыпался на части. Резко разорвало ремень. Возможно поспособствовало постоянное запрыгивание на бордюр.





    - Конуса не будем менять. Требуется небольшая полировка одного конуса.




    - Задиры на клапане масляного насоса.



    - Подгорел стартовый пакет.




    - Пакет реверс, чуть попал металл.



    - Подшипник начал царапаться.



    - Обойма подшипника, так же как и ролики, имеют царапины.



    - Подшипники имеют характерный звук переката. Их под замену.




    - Гидроблок. Звено от ремня попало в степ мотор.




    Итоговая стоимость ремонта в данном случае - 96650 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
     
  5. #35 21.12.2017 17:01
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Часто спрашивают почему мы заливаем отчеты в основном только по капитальному ремонту трансмиссий, на мой взгляд про капитальный ремонт интересней читать, но по просьбе одноклубников будем делиться информацией и о менее трудозатратных работах.

    Автомобиль: Тойота Рав 4, 2002 г.в., пробег 203000 км.
    Модель АКПП: U140F.
    Причина обращения: Пинок при переводе рычага селектора в положение R. Задержка переключения с 1 на 2, переключение сопровождается ударом.
    Результаты диагностики: ошибка P0755, требуется ремонт ЭБУ.

    Общая стоимость ремонта - 9000 руб.

     
  6. #36 28.12.2017 13:29
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1


    Уважаемые одноклубники!


    От лица сотрудников нашего техцентра поздравляем вас с наступающими праздниками - Новым 2018 Годом и Рождеством!

    Пусть 2018 год принесет вам благополучие и успех, подарит новые идеи и поможет воплотить в жизнь!

    Пусть в ваших семьях царит мир и взаимопонимание, а верные друзья всегда будут рядом!

    Желаем вам профессионального роста, оптимизма и веры в себя! И самое главное – крепкого здоровья!



    P.S. В январе работаем с 5-ого числа!
     
  7. #37 09.01.2018 16:56
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

    Автомобиль:
    Тойота Камри 2007 г.в., пробег 143352 км.
    Модель АКПП: U660
    Проблема: автомобиль без движения.

    Разбор АКПП.

    - В поддоне металл.



    - Гидроблок в ремонт.



    - Пострадали шестерни, но оставить можно, т.к. критичных ударов по зубьям от разлетевшихся подшипников нет.





    - Разбит корпус центральным подшипником.




    - Блок 4, 5, 6 передач под замену.




    - Еще один пакет под замену.




    - Износ Хаба.





    - Вот что осталось от подшипников.



    - Шестеренка пропиленная.



    - Планета, износ посадочного места под игольчатый подшипник.



    - Износ внутри.



    - Износ насоса.




    - Сгорел барабан. Обратите внимание на цвет.



    Коробку уже ремонтировали ранее, на корпусе нанесен герметик не заводской. Положен не так и отличается по цвету. На заводе герметик наносится по-другому.
    Судя по всему, пробег не 143 тыс км, а все 243 тыс., но это только мои предположения.




    Работы:
    Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на а/м.
    Ремонт корпуса.
    Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    Ремонт масляного насоса.
    Ремонт гидроблока + з/ч.

    Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, диск опорный, барабан Директ, планетарный ряд задний, подшипник, комплект втулок АКПП, комплект поршней, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта - 128988 руб. Гарантия 12 месяцев.
     
  8. #38 17.01.2018 19:27
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетам по ремонту вариатора JF011E.

    Автомобиль: Пежо 4007 2009 г.в., пробег 197989 км.
    Модель вариатора: JF011E
    Причина обращения: Были подергивания при движении и пропадала тяга.



    Разбор вариатора.





    - Поддон вариатора.



    - Метал. ежики на магнитах.



    - Фильтр.



    - Шарики. Пострадали шарики с ведомого конуса. На фото видно - шероховатовая поверхность.



    - Пазы на ведомом конуса НЕ страдают в 99% случаев.



    - Задиры на конусах.




    - Ремень - задиры.



    - Размолотило пазы ведущего конуса.



    - Все что осталось от шариков ведущего конуса.



    - Юбка поршня - запрессован металл.



    - Задиры на клапане масляного насоса.



    - Гидроблок.



    - Солнышко с хабом под замену. Отпечатки / вмятины от работы фрикционов старт пакета.



    - Подшипник на ведущем конусе со стороны крышки, слышны перекаты. Видео посмотреть можно по ссылке (сделайте звук погромче).

    Работы, которые выполнялись:
    Комплекс ремонтных работ (снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
    Ремонт гидротрансформватора.
    Ремонт масляного насоса.

    Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, шарики шкива вариатора, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, солнечная с хабом, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта вариатора - 108375 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

    - Течет штатный радиатор. Было принято решение ставить универсальный пластинчатый радиатор.



    Дополнительные расходы:
    Установка дополнительного радиатора + комплект дополнительного радиатора (включая фитинги для подключения).
     
  9. #39 24.01.2018 19:20
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Автомобиль: Субару Аутбек, 2010 г.в., пробег 129 000 км.
    Модель вариатора: TR690.
    Причина обращения: Глохнет при торможении на холодную.

    Для восстановления работоспособности, потребовались:
    - Снятие и установка вариатора.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта - 27200 руб.

     
  10. #40 31.01.2018 18:41
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    615 дней
    Сообщений:
    82
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Автомобиль: Тойота Хайлендер, 2002 г.в., пробег 312000 км.

    Сгнил штатный радиатор, установили универсальный радиатор.

    - Фото процесса установки.




    Установка радиатора (включая: снятие и установку бампера, комплект радиатора с фитингами для подключения) - 9350 руб.
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Авто сервис по электрике в Москве

    simon061, Обслуживание и сервис
    Ответов:
    9
    simon061
    24.10.2018 23:46
  2. Ответов:
    22
  3. Авто-техцентр в Москве, район ВДНХ - скидка 10%

    GarageAvto, Скидки и предложения от партнеров
    Ответов:
    18
    GarageAvto
    10.11.2016 11:53
  4. Ответов:
    0
    Lexus Sense
    11.08.2016 11:26
  5. Ответов:
    1
    Михаил050
    11.03.2016 12:47

Текущее время: 09:08. Часовой пояс GMT +3.