СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

  1. #51 20.04.2018 11:09
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Лексус, порой очень тяжело уложиться в 20 фото, чтоб показать все интересные моменты.

    Автомобиль: Лексус RX350, 2008 г.в., пробег - 146000.
    Модель АКПП: U151F.
    Причина обращения: Затяжное переключение передач, гул/посторонний звук на всех передачах.



    Разбор АКПП.



    - До приезда к нам автовладелец менял масло в АКПП, но все же металл в поддоне есть.



    - Хаб. Сбиты зубья.





    - Хаб пробит и ступень образовалась.



    - Эпицикл (венец) положили в Хаб и видим риски (обведены на фото), за счет спила. Болтается венец и пробивает.




    - Сели поршня.




    - Сгорел пакет второй передачи.



    - Сгорел Директ.





    - Реверс осыпался.



    - А теперь о гуле коробки. Поврежден корпус. Показали отверткой. Обойма вращаясь стирает ступеньку под собой. Стирает плоскость, соответственно подшипники расходятся, освобождая дифференциал. Обведена проточена на фото.







    - Ведущая шестерня главной передачи, на ней отпечатки / следы не правильно работы края зуба. В следствии того, что стерт корпус, шестерни начали работать наискосок. Жужжущий звук издают шестерни, так как не прилегают как надо.





    - Гидроблок. По результатам тестирования гидроблока требуется его ремонт. Ремонт обойдется около 30000 руб. Автовладелец решил не ремонтировать, а покупать новый гидроблок за 52683 руб.



    Работы:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    - Диагностика гидроблока на стенде.
    - Ремонт корпуса.
    Итого по работам: 41000 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, комплект поршней, комплект втулок, гидроблок, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.
    Итого по запчастям: 90733 руб

    Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
     
  2. #52 27.04.2018 18:22
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Хендай Грандер.
    Модель АКПП: A5GF1
    Причина обращения: Гул на холодную, ошибка по передаточному отношению.



    Разбор АКПП.



    - Металл в коробке.




    - Фильтр АКПП.



    - Забился металл сбоку фильтра. Сейчас разберем фильтр.



    - Вскрыли фильтр. Снаружи кажется, что чистый фильтр.



    - Разрезали фильтр, а там - "земля". Наглядное пособие для людей, кто визуально оценивает состояние и думает, что фильтр чистый. Весь процесс жизнедеятельности коробки видим. Немного соскребли с фильтра (3-ое фото). Это осыпание феродо с блокировки гидротрансформатора, что послужило забитию фильтра и в дальнейшем гула насоса. Хотя машина еще ехала, симптом проявлялся только на заведенную холодную машину, фильтр еще справлялся. При более сильном забитии - передачи бы перестали загружаться.





    - Планетарный ряд. Разбит корпус пальцами сателлитов. Сделали видео.



    [video=youtube;xL6t5m0GBxs]https://www.youtube.com/watch?v=xL6t5m0GBxs&feature=youtu.be[/video]

    - Износ насоса. Гудел насос. Шестеренки качали масло с металлической пылью. Задиры. Втулка насоса задранная и внешний диаметр наружной шестерни тоже.





    - Гидротрансформатор в ремонт.



    - Вторая передача подгорела.



    - Третья передача тоже подгорела.



    - Тормозная лента осыпалась.




    - Ответная часть - диаметр на котором лента работает. Барабан не пострадал, прогиба от ленты нет. Пока осыпалась только лента.



    Работы:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    - Промывка гидроблока.
    - Изготовление регулировочной шайбы.
    Итого по работам: 33930 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект фрикционных и стальных дисков, масляный насос, планетарный ряд, фильтр АКПП, трансмиссионное масло.
    Итого запчасти: 72770 руб.

    Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.
     
  3. #53 12.05.2018 10:37
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым фотоотчетом по ремонту АКПП Инфинити.

    Автомобиль: Инфинити G37, 2009 г.в.
    Модель АКПП: JR710E.
    Причина обращения к нам: Ударное включение 3-й передачи, пробуксовка 6 и 7 передач.



    Разбор АКПП.



    - Поддон. В поддоне следы износа фрикционов.





    - Дилеры меняли масло и поставили прокладку на герметик. Это не допустимо, что-то одно делается: либо прокладка, либо герметик. Когда прокладку ставят на герметик, то часто прокладка "разъезжается". Такое происходит на пробковых прокладках. Эта прокладка бумажная - не разъехалась. И стоит не оригинальная прокладка. Оригинальная должна быть черная на металлической основе с верхним пластиковым напылением/слоем.




    - Сгорела 7-я передача.




    - Блок прямых передач тоже сгорел.




    - Подгорела 3-я передача.



    - Инпут клатч тоже подгорел.



    - В гидроблоке могут быть ошибки по соленоидам. Так как соленоиды - слабое место этого гидроблока. Рекомендуем заменить комплектом, чтобы не возвращаться к поочередной замене каждого. Комплект соленоидов - 25500 руб.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    - Насос в нормальном состоянии.



    - Планетарки живые.





    Работы:
    - Комплекс ремонтных работ (снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль).
    - Ремонт гидротрансформатора + з/ч.
    - Диагностика гидроблока.
    Итого по работам: 36450 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект стальных дисков, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, набор соленоидов, трансмиссионное масло.
    Итого по запчастям: 75070 руб.

    Гарантия 1 год, без ограничения пробега.
     
  4. #54 19.05.2018 00:26
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Инфинити QX50, 2013 г.в., пробег — 56000 км.
    Причина обращения: плановая замена масла в АКПП.

    Работа:
    - Замена масла в АКПП с фильтром - 2500 руб.

    Запчасти / расходные материалы:
    - Трансмиссионное масло — 7380 руб. (6л).
    - Фильтр АКПП — 1310 руб.
    - Прокладка поддона — 690 руб.



    Отчет о посещении нашего техцентра от владельца автомобиля можно посмотреть здесь.
     
  5. #55 24.05.2018 18:56
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!
    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.

    Фото будет на этот раз крайне мало, т.к. фоткали уже когда "пациент" был перемещен на полку с операционного стола, в связи с большой очередью на разбор трансмиссий. Но основные моменты я поясню без фото.

    Автовладелец присутствовал на разборе. Фотоотчет от автовладельца с пояснением неисправности АКПП можно почитать здесь.

    Автомобиль: Шевроле Круз, 2011 г.в., пробег — 113021 км.
    Модель АКПП: 6T30
    Причина обращения: Гул насоса. На горячую АКПП уходит в аварийный режим.

    Разбор АКПП.




    - Пострадал корпус, он пропилен подшипником. Корпус уже в ремонте.

    - Блок соленоидов на стенде для проверки и дальнейшего ремонта. Соленоиды очень точно откалиброваны и капризны. На этих АКПП соленоиды чувствительны к качеству масла. От несвоевременной замены жидкости в АКПП соленоиды забиваются и нарушается их функционал. Блок соленоидов устанавливается на стенд и тестируется. После тестирования соленоиды чистятся/моются, по необходимости меняются (поштучно). Затем опять стенд и настройка.

    - Забитый фильтр. Гул масляного насоса был из-за забитого фильтра.




    - Разломаны отражатели. Это следствие растянутой цепи.



    - Стерты втулки.



    - Втулка на хабе стерта. Все втулки с огромным износом, что для пробега в 113 тыс км не характерно.



    - Блок не пострадал.



    - Сгорели фрикционы. Это следствие забитого фильтра.



    - Так как коробка вскрыта, чтобы предотвратить возможные проблемы в дальнейшем, меняем пружинный диск.

    Работы:
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт блока соленоидов.
    - Ремонт корпуса.
    - Изготовление регулировочной шайбы.
    Итого по работам: 53550 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комлект фрикционных дисков, комплект стальных дисков, пружинный диск, цепь, комплект втулок, втулка привода, отражатель со стороны корпуса левый, отражатель со стороны гидротрансформатора правый, масло.
    Итого по запчастям: 57522 руб.

    Гарантия — 12 месяцев, без ограничения пробега!
     
  6. #56 30.05.2018 15:40
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Автомобиль: Мицубиси Паджеро Спорт, 2011 г.в., пробег - 97000.
    Жалоба: перестает ехать вперед на горячую.

    Результат нашей диагностики: неисправность ингибитора (механизма выбора передач), требуется замена.





    Работа:
    - Диагностика электропроводки.
    - Замена ингибитора.

    Запчасти: переключатель положения рычага АКПП.

    Общая стоимость устранения неисправности: 10730 руб.

    Так же на данном автомобиле установили дополнительный радиатор с термостатом.

    С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru
     
  7. #57 07.06.2018 16:02
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

    Автомобиль: Ниссан Жук, 2011 г.в., пробег - 48000 км.
    Модель вариатора: JF015E
    Причина обращения: автомобиль не едет на холодную.

    Разбор вариатора.



    - Поддон.





    - Фильтр теплообменника.



    - Задиры на клапане масляного насоса.




    - Задиры на ведущем и ведомом конусах.







    - Задиры на ремне.



    - Солнечная шестерня не отломана.



    - Гидроблок на промывку.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    Работа:
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт масляного насоса.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, комплект конусов, ремень вариатора, подшипник ведущего вала со стороны крышки, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, трансмиссионная жидкость.

    Итоговая стоимость ремонта - 98360 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
     
  8. #58 15.06.2018 12:53
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом.

    Автомобиль: Ниссан Теана 2.5 4WD, 2010 г.в., пробег - 174750 км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения: Ошибки P0746, P0868. Вялый разгон, пробуксовки.

    Коробку до нас уже перебирали.

    Разбор вариатора.



    - Поддон вариатора. Магниты в поддоне отсутствуют, скорей всего не установили при сборке.




    - Фильтр теплообменника.



    - Заменен клапан насоса, установлен ремонтный.



    - Не смотря на то, что клапан масляного насоса в нормальном состоянии, корпус насоса под замену, т.к. в задирах.



    - Шарики не имеют износа, скорее всего были заменены.



    - Ведущий конус. В пазу есть хорошие отпечатки от работы шариков, что приведет к быстрому износу даже установленных новых шариков. Скорее всего были коцанные шарики, а конус не поменяли.





    - Поверхности ведущего и ведомого конусов в задирах.






    - Крепление подшипника ведомого конуса. Сорвана резьба на одном из креплений.



    - На первичном конусе крепление осуществлялось болтом, который используется для крепления насоса.




    - Задиры на ремне вариатора.



    Работа:
    - Диагностика вариатора.
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.
    - Промывка гидроблока.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    Итого: 25200 руб.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, масляный насос, комплект конусов, ремень вариатора, солнечная шестерня, шарики, подшипник дифференциала, подшипник ведущего вала со стороны крышки, трансмиссионное масло.
    Итого: 92241 руб.

    Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
     
  9. #59 21.06.2018 17:19
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту АКПП VW Multivan.

    Автомобиль: Фольксваген Мультивен, 2006 г.в., пробег - 260000.
    Модель АКПП: 09K
    Причина обращения к нам: Удары при переключении 1-2-3, 3-2-1 (на горячую).



    Разбор АКПП.




    - Фрикционные и стальные диски. Наиболее всего пострадал пакет К1, есть следы царапанья.



    - Поршень в задирах. Блок с поршнем стираются друг об друга.




    - Протерт запорным кольцом корпус блока.





    - Так же протерта крышка.



    - Ответная часть имеет уже следы соприкосновения с крышкой.
    Видим след касания крышки. Этого не должно быть, так как вращаются рядом, не касаясь друг друга.



    - Планетарный ряд, износ шайб скольжения. Почти изношены шайбы.




    - Вот видим в поддоне остатки стертых шайб.




    - Меняем комплект поршней. Резина стала разлагаться.




    - Гидроблок нужно ставить на стенд и проверять, по результатам - ремонт.



    - Замена пластиковых шайб скольжения.



    - Гидротрансформатор в ремонт.



    Работа:
    - Диагностика АКПП.
    - Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка АКПП на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт гидроблока.

    Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, стальные диски, фрикционные диски К2, комплект поршней, поршень металлический, барабан сцепления, подшипник вала привода АКПП, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость ремонта - 131330 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.
     
  10. #60 28.06.2018 15:32
    Аватар для Rekpp

    Rekpp Партнер Клуба

    В клубе:
    1261 день
    Сообщений:
    160
    Репутация:
    1
    Приветствую!

    Делимся новым отчетом по ремонту коробки Мицубиси Аутлендер.

    Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2012 г.в., пробег - 66050 км.
    Модель вариатора: JF011E.
    Причина обращения к нам: Ошибки P0868, P0776. Автомобиль прибыл на эвакуторе.

    Разбор вариатора.

    - Поддон. Металл в поддоне. Метал. ежики на магнитах.





    - Фильтр теплообменника.



    - Гидроблок под замену. Забит металлом. Заклинен золотник.



    - Требуется ремонт масляного насоса. Клапан с трудом вытащили. На клапане задиры.




    - Сгорел стартовый пакет.




    - Задиры на конусах. Судя по характеру задиров, они происходили на высокой скорости.






    - Задиры на ремне вариатора.




    - Подшипник под замену.



    Работа:
    - Диагностика вариатора.
    - Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.
    - Ремонт гидротрансформатора.
    - Ремонт масляного насоса.
    - Развал - схождение.

    Запчасти: б/у гидроблок, комплект прокладок и сальников, ремень вариатора, стартовый пакет, комплект конусов, подшипник ведущего вала, фильтр основной, фильтр теплообменника, трансмиссионное масло.

    Итоговая стоимость - 126000 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.
     
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Похожие темы
Ответов
Последнее сообщение
  1. Авто сервис по электрике в Москве

    simon061, Обслуживание и сервис
    Ответов:
    9
    simon061
    24.10.2018 23:46
  2. Ответов:
    22
  3. Авто-техцентр в Москве, район ВДНХ - скидка 10%

    GarageAvto, Скидки и предложения от партнеров
    Ответов:
    18
    GarageAvto
    10.11.2016 11:53
  4. Ответов:
    0
    Lexus Sense
    11.08.2016 11:26
  5. Ответов:
    1
    Михаил050
    11.03.2016 12:47

Текущее время: 17:36. Часовой пояс GMT +3.